Насос охлаждения помпа AISIN WPK-010 для KIA CEE'D ED 2006 - 2013

KIA RIO DC

/ 1.5, 1.5 16V 08/00-02/05 / A5D; 70-72 (95-98)

1736 / 25100-2X200 / 251242X000 / 25424-2X000 / EWPK0010 / HB5603 / J1 510 311 / K-108 / LWP08200 / MWP1046 / WP0310 / WP0314 / wp1319 / WPK-004 / AQ-2229 / 3614100209 / 68902 / VKPC 94633 / 0K30E15010 / 101007 / 10835003 / 241007 / 251002X000 / 25100-2X400 / 251002X401 / 28-13 220 0006 / 3606058 / 506817 / 8MP 376 810-044 / 8MP 376 810-044 / 91735 / 987985 / ADG09143 / J1510309 / J1 510 309 / J1510311 / KPW0030 / KW-1609 / P7985 / PA1007 / PA1007 / PA1117 / PA12682 / PA1336 / PA1336 / QCP3537 / WP0335 / WPK-007 /

В помпах Японской компании AISIN монтируется самый наилучший и подходящий подшипник из всех возможных и доступных вариантов. Установленный подшипник имеет меньшую площадь контактной поверхности и поэтому может работать на высоких частотах вращения. Это гарантирует максимальный и долгосрочный режим использования. Бывает, что на некоторых насосах, из-за маленькой высоты корпуса, не могут использоваться шарико-роликовые подшипники, поэтому, в подобных случаях применяют специальные двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники.

Для того чтобы укрепить очень подвижное соединение «корпус-вал» применяют двойное механическое уплотнение, где подвижное и неподвижное кольца производятся из керамики. Благодаря особым свойствам используемого материала, трение между кольцами сводится к минимуму, а воздушный зазор почти отсутствует. Поэтому даются все гарантии на максимально высокую герметичность и продолжительный срок службы.

Исходя из длительных и многочисленных экспериментов, которые проводила Компания AISIN было обнаружено, что почти двадцать процентов поломок подшипника случается потому, что охлаждающая жидкость попадает через сальник, где располагаются сопряжения "сальник-вал" и "сальник-корпус". Эта неприятность происходит из-за очень маленьких пор, рассматриваемых под микроскопом, в литье корпуса водяного насоса и «расшатывания» уплотнительного элемента в процессе эксплуатации. Выход был найден - использование клеевой герметизации для уплотнительного элемента насосов LUZAR, благодаря чему срок эксплуатации был продлен на значительное время.