VOLKSWAGEN GOLF III (1H1,1H5) модель: 2.0, 2.0 Syncro двигатель: 2E; ADY; AGG; AKR; ABA (85kW)
5308 / 5308XS / 1 987 949 071 / 14378 / 14618 / 14622 / 037 109 119 C / 124 A 18 / 4297V / 94723 / CT630 / TB506 / ZRK 1315 / 124JLL18 / 18695 / 14658 / 536 0117 10 / 536 0211 10 / 044109119D / 048109119B / 048109119D / 124LAN18 / 124RX180H / 124SX180H / 124X18 / 20.2353 / 26-6044 / 30 02 0032 / 30 02 0041 / 32 02 0013 / 8645 5308XS / 99 02 0068 / AB11066S / DAY94302 / DAY94723 / G1192 / G1192H / GAT5308XS / QTB303 / RR1371 /
Преимущества ремней LYNXauto:
- Технология производства и материалы используемые при производстве, те же что и для оригинальных производителей.
- Качественные характеристики ремней соответствуют или превосходят требования автопроизводителей.
- Каждый ремень упаковывается в индивидуальную упаковку.
Ремни ГРМ:- Изготавливаются из высококачественных резиновых смесей (CR – полихлоропрен).
- Устойчивы к высоким температурам, маслу, влаге и износу.
- Кордовые нити из стекловолокна со спиральной навивкой, обеспечивают максимальную гибкость и стойкость к растяжению.
- Высокотехнологично произведенные зубцы обеспечивают оптимальное зацепление со звездочками и снижают уровень шума.
Поликлиновые ремни:- Изготавливаются на основе EPDM каучука (этиленпропилендиенмономер).
- Инертны к агрессивной среде, стойки к старению, работают в широком диапазоне температур.
- Прочный корд обеспечивает минимальное растяжение.
- Низкий профиль ремней гарантирует высокую гибкость и позволяет использовать в самых сложных схемах.
- Рабочая поверхность ремней армирована волокном, что обеспечивает максимальное сцепление.
Клиновые ремни:- Изготавливаются на основе EPDM каучука (этиленпропилендиенмономер).
- Обладают высокой сопротивляемостью температурным и химическим воздействиям, стабильностью длины ремня.
- Фасонные зубья ремней обеспечивают максимальный отвод тепла и равномерное распределение нагрузки.
- Качественные резиновые смеси гарантируют поперечную прочность ремней.
- Шлифовка боковых граней гарантирует точность размеров.
