TOYOTA CALDINA T19
/ 1.8 / 7A-FE; 79 (107)
16110-19185 / 1638 / 24-0719 / 24-0944 / 4501-0057-SX / 9272 / ADT39145 / CTY21027C / GWT-86A / J1512067 / JPW0032 / P761 / P767 / PA1036 / T-109 / T-218 / wp1146 / WPT-033 / WPT-078V / AQ-1772 / 981761 / 981767 / 24379 / 4814102109 / 66924 / 66930 / VKPA 91441 / 0453-0012 / 04537602 / 10719 / 10845021 / 10944 / 16100-09060 / 16100-09061 / 16100-16090 / 1610019265 / 16100-19265 / 16100-19305 / 16100-19315 / 16100-29115 / 16110-09030 / 16110-09031 / 16110-19175 / 16110-19176 / 21543 / 30-13 161 0005 / 329116 / 33-0394 / 33-0558 / 350981768000 / 350981769000 / 50005197 / 506545 / 506653 / 7692551 / 7692551 / 81 92 4379 / 85-6100 / 8600 13011 / 8600 13016 / 8600 13992 / 8MP376804781 / 8MP 376 804-781 / 8MP 376 804-781 / 8MP 376 805-161 / 8MP 376 805-161 / 8MP376805161 / 91354 / 94854103 / 94 854 103 / 94 858 708 / 94858708 / 981761 / 981767 / 987771 / A310306 / ADT39177 / AY720-TY069 / AY720-TY069 / BWP1692 / CP6902H / D12067JC / D12067TT / D12067TT / D12079 / D12079TT / FWP1692 / GPA717 / GPA944 / HB5811 / J1 512 064B / J1512067 / J1512100 / J1512100 / J1512100 / P7771 / PA0105 / PA1005 / PA 1036 / PA11166 / PA717 / PA717 / PA719 / PA8503 / PA8504 / PA938 / PA944 / PA944 / PRW0791 / QCP3262 / QCP32621 / QCP3302 / QCP3451 / QCP3584 / T-109AH / T123041 / T3-103 / T801-50 / TW-2188 / TW-5123 / V70-50001 / V7050001 / V7050011 / V70-50011 / W.906 / WP0591 / WP6089 / WP6389 / WT-526 /
В помпах Японской компании AISIN монтируется самый наилучший и подходящий подшипник из всех возможных и доступных вариантов. Установленный подшипник имеет меньшую площадь контактной поверхности и поэтому может работать на высоких частотах вращения. Это гарантирует максимальный и долгосрочный режим использования. Бывает, что на некоторых насосах, из-за маленькой высоты корпуса, не могут использоваться шарико-роликовые подшипники, поэтому, в подобных случаях применяют специальные двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники.
Для того чтобы укрепить очень подвижное соединение «корпус-вал» применяют двойное механическое уплотнение, где подвижное и неподвижное кольца производятся из керамики. Благодаря особым свойствам используемого материала, трение между кольцами сводится к минимуму, а воздушный зазор почти отсутствует. Поэтому даются все гарантии на максимально высокую герметичность и продолжительный срок службы.
Исходя из длительных и многочисленных экспериментов, которые проводила Компания AISIN было обнаружено, что почти двадцать процентов поломок подшипника случается потому, что охлаждающая жидкость попадает через сальник, где располагаются сопряжения "сальник-вал" и "сальник-корпус". Эта неприятность происходит из-за очень маленьких пор, рассматриваемых под микроскопом, в литье корпуса водяного насоса и «расшатывания» уплотнительного элемента в процессе эксплуатации. Выход был найден - использование клеевой герметизации для уплотнительного элемента насосов LUZAR, благодаря чему срок эксплуатации был продлен на значительное время.
