Насос охлаждения помпа AISIN WPT-107 для TOYOTA CYNOS L50 1995 - 1999

TOYOTA SIENNA L2

/ 3.3 (MCl20_), 3.3 4WD (MCL25_) 01/03-11/09 / 3MZ-FE; 169 (230)

16100-29085 / 24-1144 / 352316171082 / 42068z / 506618 / 9306 / ADT39148 / CP18612 / GWT-92A / HB1312 / J1512069 / JPW0033 / P7654 / PA1144 / T-120 / T-215 / WPT-057 / WPT-057V / AQ-1769 / LDWP0935 / 987654 / 538 0564 10 / 66978 / VKPC 91822 / 0453-9602 / 101144 / 16100-09070 / 1610029085 / 1740083815 / 30-13 161 0001 / 329128 / 332111 / 350982051000 / 45000097SX / 85-7140 / 8600 13028 / 8MP 376 805-081 / 8MP376805081 / 8MP 376 805-081 / 8MP 376 805-084 / 8MP 376 805-084 / 91557 / 987654 / A310117 / A310117P / D12070TT / EWP362 / HB5802 / HP1044 / J1512115 / J1512115 / J1512115 / K987654A / LDWP0935 / MWP-4203 / P7656 / PA10039 / PA1242 / PA 1242 / PK76540 / PRW0788 / PWP1698 / QCP3359 / S10125 / TW-1155 / WAP8448.00 / WP0790 / wp1147 / WP6282 /

В помпах Японской компании AISIN монтируется самый наилучший и подходящий подшипник из всех возможных и доступных вариантов. Установленный подшипник имеет меньшую площадь контактной поверхности и поэтому может работать на высоких частотах вращения. Это гарантирует максимальный и долгосрочный режим использования. Бывает, что на некоторых насосах, из-за маленькой высоты корпуса, не могут использоваться шарико-роликовые подшипники, поэтому, в подобных случаях применяют специальные двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники.

Для того чтобы укрепить очень подвижное соединение «корпус-вал» применяют двойное механическое уплотнение, где подвижное и неподвижное кольца производятся из керамики. Благодаря особым свойствам используемого материала, трение между кольцами сводится к минимуму, а воздушный зазор почти отсутствует. Поэтому даются все гарантии на максимально высокую герметичность и продолжительный срок службы.

Исходя из длительных и многочисленных экспериментов, которые проводила Компания AISIN было обнаружено, что почти двадцать процентов поломок подшипника случается потому, что охлаждающая жидкость попадает через сальник, где располагаются сопряжения "сальник-вал" и "сальник-корпус". Эта неприятность происходит из-за очень маленьких пор, рассматриваемых под микроскопом, в литье корпуса водяного насоса и «расшатывания» уплотнительного элемента в процессе эксплуатации. Выход был найден - использование клеевой герметизации для уплотнительного элемента насосов LUZAR, благодаря чему срок эксплуатации был продлен на значительное время.