Насос охлаждения помпа AISIN WPT-078V для TOYOTA CARINACORONACARINA E T190 1992 - 1996

TOYOTA CARINA E T19

/ 1.8 (AT191) / 7A-FE; 79-92 (107-125)

16100-19305 / 16110-19076 / 16110-19176 / 16110-19185 / 1638 / 24-0719 / 9140 / 9272 / CP18544 / GWT-86A / GWT-86AH / J1512067 / JPW0032 / P761 / P767 / PA1036 / PQ-278 / T-109 / T-218 / TW-5123 / WPT-033 / AQ-1772 / AQ-2247 / FP2265 / 24379 / 4814100509 / 4814100809 / 4814102109 / 66924 / 66930 / VKPA 91441 / VKPC91441 / 0453-0012 / 04537602 / 101047 / 10717 / 10845021 / 16100-09060 / 16100-09061 / 16100-19265 / 16100-19315 / 16100-19625 / 1610109 / 16110-19175 / 19.0361 / 21544 / 24-0717 / 24-1047 / 30-13 161 0005 / 30132200022 / 329116 / 33-0392 / 33-0394 / 332079 / 332106 / 35-02-278 / 350981768000 / 350981769000 / 352316171093 / 35278 / 4501-0057-SX / 506423 / 506545 / 506653 / 701462EGT / 7701241 / 81769 / 81 92 4379 / 855710 / 855710 / 85-6100 / 8600 13011 / 8600 13016 / 8600 13026 / 8MP 376 802-551 / 8MP 376 802-551 / 8MP376802551 / 8MP 376 804-781 / 8MP 376 804-781 / 8MP 376 805-161 / 8MP376805161 / 8MP 376 805-161 / 9000895 / 9000957 / 91354 / 981761 / 981767 / A310306 / ADT39145 / ADT39177 / CP6902H / CP7168H / CTY21027 / CTY21027C / D12067JC / D12067TT / D12067TT / FWP1692 / FWP70778 / FWP70913 / GPA717 / GWP1224 / GWP2697 / GWT-86A / HB5811 / J1512100 / J1512100 / J1512100 / PA1005 / PA 1036 / PA1047 / PA1060s / PA11166 / PA717 / PA717 / PA717 / PA717 / PA719 / PA719 / PA8503 / PA8504 / PA976 / PA976 / QCP3262 / QCP3302 / QCP3451 / QCP3584BH / T-109AH / T3117 / T801-50 / TW-2188 / V70-50001 / W18031 / W18033T / W.906 / WAP8296.10 / WFP2265 / WP0486 / WP0591 / wp1146 / WP1816 / WP1819 / WP1821 / WP6089BH /

В помпах Японской компании AISIN монтируется самый наилучший и подходящий подшипник из всех возможных и доступных вариантов. Установленный подшипник имеет меньшую площадь контактной поверхности и поэтому может работать на высоких частотах вращения. Это гарантирует максимальный и долгосрочный режим использования. Бывает, что на некоторых насосах, из-за маленькой высоты корпуса, не могут использоваться шарико-роликовые подшипники, поэтому, в подобных случаях применяют специальные двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники.

Для того чтобы укрепить очень подвижное соединение «корпус-вал» применяют двойное механическое уплотнение, где подвижное и неподвижное кольца производятся из керамики. Благодаря особым свойствам используемого материала, трение между кольцами сводится к минимуму, а воздушный зазор почти отсутствует. Поэтому даются все гарантии на максимально высокую герметичность и продолжительный срок службы.

Исходя из длительных и многочисленных экспериментов, которые проводила Компания AISIN было обнаружено, что почти двадцать процентов поломок подшипника случается потому, что охлаждающая жидкость попадает через сальник, где располагаются сопряжения "сальник-вал" и "сальник-корпус". Эта неприятность происходит из-за очень маленьких пор, рассматриваемых под микроскопом, в литье корпуса водяного насоса и «расшатывания» уплотнительного элемента в процессе эксплуатации. Выход был найден - использование клеевой герметизации для уплотнительного элемента насосов LUZAR, благодаря чему срок эксплуатации был продлен на значительное время.