PEUGEOT PARTNER / RANCH 5
/ 1.1 / HDZ (TU1M), HFX (TU1JP); 44 (60), / 1.4 / KFV (TU3A); 54 (73), / 1.4 / KFW (TU3JP), KFX (TU3JP), TU32; 55 (75), / 1.4, 1.4 BiFuel / KFW (TU3JP); 55 (75)
22490 / 66621 / VKPC 83644 / 11-13 220 0003 / 1609417080 / 1679 / 2011G01 / 24-0837 / 352316170904 / 42029z / 4515-0025-SX / 4516-0001-SX / 50 005 757 / 506704 / 62 92 2490 / 720169755 / C-114 / CP3358 / CT1066K1 / CT1066WP1 / CT1067K1 / CT1067WP1 / CT607K1 / CT607WP1 / CT718K1 / CT718WP1 / CT744K1 / CT754WP1 / EWP034 / FWP70035 / GWP14A / HB4628 / P846 / PA1234 / PA 1234 / PA837 / PK08461 / PWP1137 / WP0595 / wp1219 / WP0037 / AQ-1131 / LDWP0856 / 986846 / 1 987 949 731 / 538 0055 10 / 4114101409 / 00001201G0 / 0360601402 / 0360601402 / 10819030 / 10837 / 1201.36 / 1201.G0 / 1609417080 / 1610095 / 190-577A / 21407 / 3003240050 / 3012010G0 / 30916094170080 / 324050 / 33-0609 / 332290 / 350981797000 / 360601402 / 47-0154 / 720 169 / 85-7110 / 8600 28013 / 8MP376800451 / 8MP 376 800-451 / 8MP 376 800-451 / 8MP 376 800-454 / 8MP 376 800-454 / 9001286 / 90 01 286 / 91428 / 95575455 / 9 631 169 188 / 9631169188 / 986846 / A310129 / A310129P / AWP5012 / BPA10012 / BWP1990 / CT718WP2 / D1P038TT / DP030 / FWP1990 / HP1108 / K986846A / K986846B / K986846C / LDWP0856 / PA10012 / PA10017 / PA837 / PA837 / PE2012 / PK08460 / PK08462 / PRW0145 / QCP3544 / S10122 / V22-50006 / V2250006 / V55958 / V56600 / V65901 / V65904 / V66621 / W.120 / W837 / WAP8368.00 / WP 0048V / WP6079 / WP6344 / WPA348 / WPC348 / WPK348 / WPPG-003V /
В помпах Японской компании AISIN монтируется самый наилучший и подходящий подшипник из всех возможных и доступных вариантов. Установленный подшипник имеет меньшую площадь контактной поверхности и поэтому может работать на высоких частотах вращения. Это гарантирует максимальный и долгосрочный режим использования. Бывает, что на некоторых насосах, из-за маленькой высоты корпуса, не могут использоваться шарико-роликовые подшипники, поэтому, в подобных случаях применяют специальные двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники.
Для того чтобы укрепить очень подвижное соединение «корпус-вал» применяют двойное механическое уплотнение, где подвижное и неподвижное кольца производятся из керамики. Благодаря особым свойствам используемого материала, трение между кольцами сводится к минимуму, а воздушный зазор почти отсутствует. Поэтому даются все гарантии на максимально высокую герметичность и продолжительный срок службы.
Исходя из длительных и многочисленных экспериментов, которые проводила Компания AISIN было обнаружено, что почти двадцать процентов поломок подшипника случается потому, что охлаждающая жидкость попадает через сальник, где располагаются сопряжения "сальник-вал" и "сальник-корпус". Эта неприятность происходит из-за очень маленьких пор, рассматриваемых под микроскопом, в литье корпуса водяного насоса и «расшатывания» уплотнительного элемента в процессе эксплуатации. Выход был найден - использование клеевой герметизации для уплотнительного элемента насосов LUZAR, благодаря чему срок эксплуатации был продлен на значительное время.
