TOYOTA TOWN ACE
/ 2.0, 2.0 4WD (SR50G_) 10/96-10/01 / 3S-FE; 94-96 (129-130)
26280 / 66970 / 16110-79026 / 24-0715 / 30-13 161 0012 / 4501-0059-SX / 50005187 / 9099 / 9140 / ADT39136 / CP18198 / CTY21021 / GWT-54A / GWT-77A / HB5828 / J1512044 / JPW0029 / P706 / PA715 / PQ-244 / PWP1063 / T-112 / T-212 / T-87 / wp1126 / WP1818 / WPT-010 / WPT-010A / WPT-056 / WP0071 / AQ-1766 / LDWP0769 / 981706 / 4814100109 / VKPA 91602 / VKPC 91613 / 0453-1502 / 04534402 / 0453-7502 / 10140 / 10715 / 10845014 / 16100-09040 / 16100-09041 / 16100-79045 / 16100-79075 / 16100-79085 / 16100-79095 / 16100-79096 / 16100-79105 / 16100-79106 / 16100-79125 / 16100-79135 / 16100-79136 / 16100-79175 / 16100-79185 / 1610079185 / 16100-79186 / 1610079186 / 1610178 / 16110-09010 / 16110-79015 / 16110-79025 / 1611079025 / 1611079026 / 16110-79035 / 16110-79045 / 1611079045 / 16110-79095 / 16110-79105 / 16110-79115 / 16400-75160 / 16400-75180 / 16400-75210 / 21542 / 24-0771 / 30-13 161 0015 / 329108 / 33-0390 / 332076 / 332114 / 35-02-244 / 350981770000 / 35244 / 46515970 / 46515970 / 46554397 / 506433 / 506624 / 60380 / 7762924 / 81 92 6280 / 85-2660 / 8600 13990 / 8MP376801401 / 8MP 376 801-401 / 8MP 376 801-401 / 8MP 376 801-404 / 8MP 376 801-404 / 91350 / 981706 / A1683301235 / A310075 / A310075P / A310300 / ADT39137 / BPA8505 / BWP1643 / D12044 / D12044JC / D12044TT / FWP1643 / FWP70896 / GPA715 / GWT-54A / GWT-77A / HP1167 / J1512031 / J1512041 / J1512041 / J1512044 / J1512044 / J1512044 / J PQ-244 / K981706A / LDWP0769 / P763 / P766 / P7667 / PA10046 / PA10840 / PA715 / PA715 / PA771 / PA 797 / PA797 / PA797 / PA838 / PA8505 / PA977 / PA977 / PK07060 / PRW0785 / QCP2978 / QCP3041 / S10185 / T804-01 / TW-1109 / TW-2192 / W715 / W.905 / WAP8294.00 / WATT2120 / WP0542 / WP2978 / WP6001 / WPTK-010 / WT524 /
В помпах Японской компании AISIN монтируется самый наилучший и подходящий подшипник из всех возможных и доступных вариантов. Установленный подшипник имеет меньшую площадь контактной поверхности и поэтому может работать на высоких частотах вращения. Это гарантирует максимальный и долгосрочный режим использования. Бывает, что на некоторых насосах, из-за маленькой высоты корпуса, не могут использоваться шарико-роликовые подшипники, поэтому, в подобных случаях применяют специальные двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники.
Для того чтобы укрепить очень подвижное соединение «корпус-вал» применяют двойное механическое уплотнение, где подвижное и неподвижное кольца производятся из керамики. Благодаря особым свойствам используемого материала, трение между кольцами сводится к минимуму, а воздушный зазор почти отсутствует. Поэтому даются все гарантии на максимально высокую герметичность и продолжительный срок службы.
Исходя из длительных и многочисленных экспериментов, которые проводила Компания AISIN было обнаружено, что почти двадцать процентов поломок подшипника случается потому, что охлаждающая жидкость попадает через сальник, где располагаются сопряжения "сальник-вал" и "сальник-корпус". Эта неприятность происходит из-за очень маленьких пор, рассматриваемых под микроскопом, в литье корпуса водяного насоса и «расшатывания» уплотнительного элемента в процессе эксплуатации. Выход был найден - использование клеевой герметизации для уплотнительного элемента насосов LUZAR, благодаря чему срок эксплуатации был продлен на значительное время.
