Комплект цепи ГРМ FEBI 36593 для MERCEDES BENZ GLK-CLASS GLK200 X204 2008 -
36593
Аналоги Кросс заменители FEBI 36593 Комплект цепи ГРМ для MERCEDES BENZ GLK-CLASS GLK200 X204 2008 -
Успокоитель цепи ГРМ 6510500016 MB Spri
Доставим завтра
г.Томск ул.Московский тракт д.89
TK-52003 комплект газораспределения MERCEDES OM651 --122011
Доставим за 11-дней
г.Томск ул.Московский тракт д.89
Timing Chain Kit
Доставим за 11-дней
г.Томск ул.Московский тракт д.89
Timing Chain Kit
Доставим за 11-дней
г.Томск ул.Московский тракт д.89
Доставим за 11-дней
г.Томск ул.Московский тракт д.89
Комплект цепи привода распредвала
Доставим за 11-дней
г.Томск ул.Московский тракт д.89
Цепь ГРМ [96 зв.]
Доставим за 11-дней
г.Томск ул.Московский тракт д.89
Доставим за 11-дней
г.Томск ул.Московский тракт д.89
Timing Chain Kit
Доставим за 11-дней
г.Томск ул.Московский тракт д.89
Комплект цепи ГРМ
Доставим за 11-дней
г.Томск ул.Московский тракт д.89
Цепь привода распредвала
Доставим за 12-дней
г.Томск ул.Московский тракт д.89
MERCEDES-BENZ GLK-CLASS (X204)
OM 651.913, OM 651.916; 105-125 (143-170), OM 651.912; 120-150 (163-204)
Описание параметров от производителя: 96 / Распредвал
febi bilstein закупает часть ассортимента цепей привода у поставщика оригинального оборудования – компании iwis. Эксклюзивное партнёрство также включает цепи привода повышенной прочности благодаря применению технологии крепления болтов цепи TRITAN. Компания iwis применяет исключительное, специально разработанное покрытие, позволяющее достичь повышенной стойкости к агрессивным соединениям из масла, топлива и углерода.
По причине ухудшения качества масла, вызванного старением и влиянием агрессивных масло-топливо-углеродных соединений, износ цепи особенно заметен в турбированных двигателях с прямым впрыском топлива, что приводит к последующему растяжению цепи.
Производитель цепей премиального качества iwis радикально изменил технологию «Физического Осаждения Пара» (PVD) TRITAN для болтов цепи, которая стала значительно более стойкой к таким условиям эксплуатации.
Снижение износа минимум на 50 процентов по сравнению с традиционным покрытием