MAZDA B-SERIE UF
/ 2.2 D 01/85-03/96 / R290; 46-47 (63-64)
0K04R-15-010A / 251003X000 / 35-03-308 / 352316170727 / 70487 / 9067 / CP7090T / GWMZ-30A / GWS-31A / J1510304 / M-463 / MZ-18 / P7126 / P841 / PA786 / PQ-308 / S38 / WP0014 / AQ-1343 / AQ-1819 / 981716 / 3814101309 / 67013 / VKOC94452 / VKPC 94452 / 0381-15-010B / 0381-15-010C / 0381-99-151 / 0453-8003 / 0K04R15010 / 0K71015010 / 0K71015010A / 0K71015010B / 10786 / 1610101 / 1740078 / 1740078E00 / 17400-78E01 / 17410-67G00 / 24-0786 / 325066 / 33-0449 / 332026 / 35-08-813 / 35-13 220 0001 / 35308 / 35813 / 4503-0004-SX / 506824 / 506880 / 60302 / 70487 / 85-2595 / 8600 50946 / 8AB5-15-010 / 8AB5-15-010A / 8AB8-15-010 / 8AD1-15-010 / 8AG215010 / 8AG2-15-010C / 8AG2-15-100 / 8AG215100 / 8AG215100 / 8AG215100 / 8AG2-15-100A / 8AG2-15-100B / 8AG6-15-010 / 8AG615010 / 8AG6-15-010A / 8AH3-15-010A / 8MP 376 804-321 / 8MP 376 804-321 / 8MP 376 804-324 / 8MP 376 804-324 / 8MP376805231 / 8MP 376 805-231 / 8MP 376 805-231 / 91579 / 981716 / 986841 / 987126 / A310151 / A310151P / A310156 / ADG09146 / ADK89111 / ADK89123 / ADM59108 / B660-15-010B / B660-15-010C / B660-15-010E / BWP2060 / CP5064T / D10301TT / D13008 / D13008JC / D13008TT / D13019 / D18009TT / FWP1858 / FWP2060 / FWP70492 / GWK-52A / GWKR210A / GWMZ-30A / HB4312 / J1510301 / J1510301 / J1513008 / J1513008 / J1513008 / J1 518 011 / K008-20 / K986841A / K986841B / K986841C / K986841D / K986841E / K987126A / MW-1505 / P716 / PA10152 / PA10917 / PA773 / PA 773 / PA786 / PA786 / PK08410 / PK08411 / PK08412 / PK08413 / PK08414 / PK71260 / PQ-813 / PRW0413 / PWP1295 / QCP2413 / QCP2532 / QCP3545 / R20115010A / R201-15-010A / R20115010A / R20115010B / R201-15-010B / R201-15-010C / R20115010C / R2S215010A / R2S2-15-010B / R2S2-15-010C / RF01-99-154 / RF0199154 / RF03-15-010B / RF0315010B / RF95-15-010 / RF95-15-010C / RF95-15-100B / SW-1911 / WAP8340.00 / WAP8343.00 / WK-003 / WP0260 / WP2205 / WP2413 / WP250120 / WP2532 / WP6388 / WPZ-014 /
В помпах Японской компании AISIN монтируется самый наилучший и подходящий подшипник из всех возможных и доступных вариантов. Установленный подшипник имеет меньшую площадь контактной поверхности и поэтому может работать на высоких частотах вращения. Это гарантирует максимальный и долгосрочный режим использования. Бывает, что на некоторых насосах, из-за маленькой высоты корпуса, не могут использоваться шарико-роликовые подшипники, поэтому, в подобных случаях применяют специальные двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники.
Для того чтобы укрепить очень подвижное соединение «корпус-вал» применяют двойное механическое уплотнение, где подвижное и неподвижное кольца производятся из керамики. Благодаря особым свойствам используемого материала, трение между кольцами сводится к минимуму, а воздушный зазор почти отсутствует. Поэтому даются все гарантии на максимально высокую герметичность и продолжительный срок службы.
Исходя из длительных и многочисленных экспериментов, которые проводила Компания AISIN было обнаружено, что почти двадцать процентов поломок подшипника случается потому, что охлаждающая жидкость попадает через сальник, где располагаются сопряжения "сальник-вал" и "сальник-корпус". Эта неприятность происходит из-за очень маленьких пор, рассматриваемых под микроскопом, в литье корпуса водяного насоса и «расшатывания» уплотнительного элемента в процессе эксплуатации. Выход был найден - использование клеевой герметизации для уплотнительного элемента насосов LUZAR, благодаря чему срок эксплуатации был продлен на значительное время.
