Насос охлаждения помпа AISIN WPZ-028V для MAZDA 323

MAZDA MX-3 EC _ _

/ 1.6 i / B69; 65 (88), / 1.6 i / B6D; 79-81 (107-110)

24-0931 / 35-13 015 0002 / 4503-0013-SX / 9305 / ADM59122 / GWMZ-39A / GWMZ-55A / M-467 / MZ-41 / P7121 / WPZ-027V / AQ-2143 / 3814100409 / 67011 / VKPC 94617 / 10931 / 33-0648 / 332020 / 47-0184 / 506948 / 85-6610 / 8ABB-15-010 / 8ABB-15-010A / 8ABC-15-010 / 8MP376801681 / 8MP 376 801-681 / 8MP 376 801-681 / 8MP 376 801-684 / 8MP 376 801-684 / 91448 / 91695 / 987121 / 987136 / ADM59130 / B6BF-15-010F / B6BF-E1-5010A / B6BF-E1-5010B / FWP70645 / HB4317 / J1513030 / J1513030 / J1513030 / J1 513 050 / J1513064 / M244-01 / MW-2518 / MW-2521 / MWP-4330 / P7136 / PA 1146 / PA1146 / PA12616 / PA931 / PA931 / PRW0957 / QCP3277 / RF2A-15-100C / RF5C-15-010A / RF7J-15-010A / V3250003 / V32-50003 / W.832 / WAP8428.00 / WP0227 / ZL01-15-010 / ZL01-15-010A /

В помпах Японской компании AISIN монтируется самый наилучший и подходящий подшипник из всех возможных и доступных вариантов. Установленный подшипник имеет меньшую площадь контактной поверхности и поэтому может работать на высоких частотах вращения. Это гарантирует максимальный и долгосрочный режим использования. Бывает, что на некоторых насосах, из-за маленькой высоты корпуса, не могут использоваться шарико-роликовые подшипники, поэтому, в подобных случаях применяют специальные двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники.

Для того чтобы укрепить очень подвижное соединение «корпус-вал» применяют двойное механическое уплотнение, где подвижное и неподвижное кольца производятся из керамики. Благодаря особым свойствам используемого материала, трение между кольцами сводится к минимуму, а воздушный зазор почти отсутствует. Поэтому даются все гарантии на максимально высокую герметичность и продолжительный срок службы.

Исходя из длительных и многочисленных экспериментов, которые проводила Компания AISIN было обнаружено, что почти двадцать процентов поломок подшипника случается потому, что охлаждающая жидкость попадает через сальник, где располагаются сопряжения "сальник-вал" и "сальник-корпус". Эта неприятность происходит из-за очень маленьких пор, рассматриваемых под микроскопом, в литье корпуса водяного насоса и «расшатывания» уплотнительного элемента в процессе эксплуатации. Выход был найден - использование клеевой герметизации для уплотнительного элемента насосов LUZAR, благодаря чему срок эксплуатации был продлен на значительное время.