Насос охлаждения помпа для KIA CARNIVAL VQ 2005 - 2014

HYUNDAI SANTA FE II CM

/ 2.7, 2.7 4WD 03/06-12/12 / G6BA; 125 (170), / 2.7 V6 GLS, 2.7 V6 GLS 4WD 03/06-12/09 / G6EA; 139 (189)

25100-3E000 / 25100-3E001 / 25124-3E100 / GWHY124A / H230 / WPY-041 / AQ-2294 / VKPC 95897 / 101187 / 241187 / 251003E001 / 37-13 220 0013 / 91729 / ADG09156C / D10528TT / HW-1060 / J1510329 / J1510531 / J1510531 / P7741 / PA1187 / PA1187 / PA12678 / PA1364 /

В помпах Японской компании AISIN монтируется самый наилучший и подходящий подшипник из всех возможных и доступных вариантов. Установленный подшипник имеет меньшую площадь контактной поверхности и поэтому может работать на высоких частотах вращения. Это гарантирует максимальный и долгосрочный режим использования. Бывает, что на некоторых насосах, из-за маленькой высоты корпуса, не могут использоваться шарико-роликовые подшипники, поэтому, в подобных случаях применяют специальные двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники.

Для того чтобы укрепить очень подвижное соединение «корпус-вал» применяют двойное механическое уплотнение, где подвижное и неподвижное кольца производятся из керамики. Благодаря особым свойствам используемого материала, трение между кольцами сводится к минимуму, а воздушный зазор почти отсутствует. Поэтому даются все гарантии на максимально высокую герметичность и продолжительный срок службы.

Исходя из длительных и многочисленных экспериментов, которые проводила Компания AISIN было обнаружено, что почти двадцать процентов поломок подшипника случается потому, что охлаждающая жидкость попадает через сальник, где располагаются сопряжения "сальник-вал" и "сальник-корпус". Эта неприятность происходит из-за очень маленьких пор, рассматриваемых под микроскопом, в литье корпуса водяного насоса и «расшатывания» уплотнительного элемента в процессе эксплуатации. Выход был найден - использование клеевой герметизации для уплотнительного элемента насосов LUZAR, благодаря чему срок эксплуатации был продлен на значительное время.