PEUGEOT 307
/ 2.0 HDi 135 10/03> / RHR (DW10BTED4); 100 (136)
21879 / 65831 / VKPC 83643 / 1609402180 / 1690 / 1707009 / 1870053 / 2011E81 / 24-0861 / 352316170916 / 42111z / 42112z / 4500-0104-SX / 50 005 779 / 506719 / 513 220 0002 / A310796P / C-127 / CP3380 / FWP70309 / HB2628 / P801 / P803 / PA 1235 / PA1235 / PA861 / PK08010 / PK08012 / PWP1139 / WP0682 / wp1038 / WP2374 / WP0078 / AQ-1144 / LDWP0872 / 986801 / K986801A / K986801B / K986801C / K986807A / K986889A / K986889B / K986889C / 1 987 949 732 / 538 0056 10 / 1514103700 / 1514103709 / 00001201E8 / 102-187A / 10819029 / 10861 / 1201.E8 / 1201E8 / 1232499 / 1 400 971 480 / 1432630 / 1 562 255 / 1562255 / 1609402180 / 1610016 / 1610167 / 21321 / 30105620255 / 30107070009 / 3012010E8 / 30725831 / 30788221 / 30916094021080 / 31460184 / 31461853 / 324112 / 33-0631 / 33-0662 / 332422 / 350981800000 / 350981869000 / 3M5Q8591AA / 3M5Q8591DA / 3M5Q8591EA / 3M5Q8591FA / 47-0076 / 62 92 1879 / 721 219 / 721219546 / 85-7115 / 8600 10009 / 8653806 / 8MP376800441 / 8MP 376 800-441 / 8MP 376 800-441 / 8MP 376 800-444 / 8MP 376 800-444 / 91469 / 9463623088 / 9640601280 / 9640601280 / 986801 / A310796 / ADF129102 / BPA7409 / BWP1989 / D1P039TT / EWP091 / FWP1989 / HP1105 / K986801A / K986801B / K986801C / K986801D / K986801E / K986801F / K986807A / K986889A / K986889B / K986889C / LCW020 / LCW020 / LDWP0872 / PA00002 / PA7409 / PA861 / PA861 / PE2015 / PK08011 / PK08013 / PK08014 / PK08015 / PK08890 / PK08891 / PK08892 / PRW0158 / QCP3494 / S10033 / V2550016 / V25-50016 / W.140 / W861 / WAP8373.00 / WP 0060V / WP250127 / WP6075 / WP6310 / WPA395 / WPC395 / WPK395 / WPV-903 /
В помпах Японской компании AISIN монтируется самый наилучший и подходящий подшипник из всех возможных и доступных вариантов. Установленный подшипник имеет меньшую площадь контактной поверхности и поэтому может работать на высоких частотах вращения. Это гарантирует максимальный и долгосрочный режим использования. Бывает, что на некоторых насосах, из-за маленькой высоты корпуса, не могут использоваться шарико-роликовые подшипники, поэтому, в подобных случаях применяют специальные двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники.
Для того чтобы укрепить очень подвижное соединение «корпус-вал» применяют двойное механическое уплотнение, где подвижное и неподвижное кольца производятся из керамики. Благодаря особым свойствам используемого материала, трение между кольцами сводится к минимуму, а воздушный зазор почти отсутствует. Поэтому даются все гарантии на максимально высокую герметичность и продолжительный срок службы.
Исходя из длительных и многочисленных экспериментов, которые проводила Компания AISIN было обнаружено, что почти двадцать процентов поломок подшипника случается потому, что охлаждающая жидкость попадает через сальник, где располагаются сопряжения "сальник-вал" и "сальник-корпус". Эта неприятность происходит из-за очень маленьких пор, рассматриваемых под микроскопом, в литье корпуса водяного насоса и «расшатывания» уплотнительного элемента в процессе эксплуатации. Выход был найден - использование клеевой герметизации для уплотнительного элемента насосов LUZAR, благодаря чему срок эксплуатации был продлен на значительное время.
