NISSAN PRIMERA P10 W10
/ 2.0 16V, 2.0 16V 4WD 06/90-06/96 / SR20DI; 85 (116), / 2.0, 2.0 4WD, 2.0 GT, 06/90-06/96 2.0 GT 4WD, 2.0 i / SR20DE; 92-112 (125-152)
66848 / 24-0508 / 4502-0013-SX / 9213 / CP18426 / GWN-48A / HB4513 / JPW0020 / MZ-54 / N-111 / N-45 / N-71 / P741 / PA508 / PA685 / PWP1099 / wp1167 / WPN-006 / WPN-009 / WPN-014 / WPN014V / AQ-1414 / AQ-1425 / 15441 / 4014100109 / VKPC 92412 / 0453-1301 / 10508 / 1102000920 / 1152000020 / 1152001820 / 1212000920 / 1610075 / 19.0341 / 1N00-15-010 / 1N0015010 / 1N0515010 / 1N05-15-010 / 1N1115010 / 21010-02N88 / 21010-02N90 / 21010-52F00 / 21010-52F01 / 21010-53J00 / 2101053J00 / 21010-53J01 / 21010-53J02 / 21010-53J03 / 21010-53J04 / 21010-53J05 / 21010-53J25 / 21010-54C00 / 21010-54CY0 / 21010-65F25 / 21010-65F27 / 21010-70J00 / 21010-9F501 / 21573 / 327126 / 327150 / 33-0207 / 33-0776 / 332034 / 35-01-131 / 35-01-141 / 35-01-144 / 350981736000 / 35131 / 35141 / 35144 / 352316170768 / 36-13 220 0000 / 47-0177 / 50005136 / 506437 / 60438 / 81736 / 82 15 0007 / 85-2905 / 8600 14925 / 8MP376802701 / 8MP 376 802-701 / 8MP 376 802-701 / 8MP 376 802-704 / 8MP 376 802-704 / 9001298 / 981741 / A1102000920 / A1152000020 / A1152001820 / A1212000920 / A310150 / ADN19125 / ADN19136 / B1010-52F01 / BPA7103 / CNS21031 / D11043 / D11043JC / D11043TT / D11043TT / FWP1527 / FWP70735 / GPA508 / GWN-48A / J1511031 / J1511043 / J1511043 / J PQ-141 / N-42 / N512-03 / N514-04 / NW-1221 / P7362 / PA10697 / PA508 / PA508 / PA685 / PA 685 / PA7103 / PA741 / PA9213 / PQ-131 / PQ-141 / PQ-144 / PRW0431 / QCP2881 / S10112 / W13000 / W.862 / WAP8151.00 / WP0636 / WP1840 / WP1884 / WP2881 /
В помпах Японской компании AISIN монтируется самый наилучший и подходящий подшипник из всех возможных и доступных вариантов. Установленный подшипник имеет меньшую площадь контактной поверхности и поэтому может работать на высоких частотах вращения. Это гарантирует максимальный и долгосрочный режим использования. Бывает, что на некоторых насосах, из-за маленькой высоты корпуса, не могут использоваться шарико-роликовые подшипники, поэтому, в подобных случаях применяют специальные двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники.
Для того чтобы укрепить очень подвижное соединение «корпус-вал» применяют двойное механическое уплотнение, где подвижное и неподвижное кольца производятся из керамики. Благодаря особым свойствам используемого материала, трение между кольцами сводится к минимуму, а воздушный зазор почти отсутствует. Поэтому даются все гарантии на максимально высокую герметичность и продолжительный срок службы.
Исходя из длительных и многочисленных экспериментов, которые проводила Компания AISIN было обнаружено, что почти двадцать процентов поломок подшипника случается потому, что охлаждающая жидкость попадает через сальник, где располагаются сопряжения "сальник-вал" и "сальник-корпус". Эта неприятность происходит из-за очень маленьких пор, рассматриваемых под микроскопом, в литье корпуса водяного насоса и «расшатывания» уплотнительного элемента в процессе эксплуатации. Выход был найден - использование клеевой герметизации для уплотнительного элемента насосов LUZAR, благодаря чему срок эксплуатации был продлен на значительное время.
