NISSAN RASHEEN
/ 1.5 4WD 08/94-06/00 / GA15DE; 77 (105)
15439 / 66819 / 21010-0M3XA / 21510 / 24-0493A / 35-01-199 / 352316170775 / 4502-0007-SX / 9214 / ADN19132 / CP18428 / FWP70723 / GWN-42A / HB4512 / J1511042 / JPW0019 / N-110 / N-34 / PA493A / PA 684 / PWP1052 / WP0214 / wp1166 / WPN-001 / WPN-011 / AQ-1413 / LAWP0991 / 981743 / 4014100209 / 66845 / VKPC 92408 / 04532401 / 10493A / 133629 / 1610025 / 19.0340 / 1N0315010 / 1N0615010 / 1N2115010 / 21010-0M300 / 21010-0M301 / 21010-0M302 / 21010-0M3X1 / 21010-53Y00 / 2101053Y00 / 21010-53Y01 / 21010-71J00 / 21010-74Y00 / 21010-74Y01 / 21010-88R00 / 21010-88R10 / 21010-F4300 / 21010-OM300 / 21010-OM301 / 327124 / 33-0196 / 332033 / 350981744000 / 35199 / 36-13 210 0011 / 47-0176 / 4812406 / 50005172 / 506438 / 60537 / 81744 / 82 15 0006 / 85-2900 / 8600 14927 / 8MP376802031 / 8MP 376 802-031 / 8MP 376 802-031 / 8MP 376 802-034 / 8MP 376 802-034 / 9001297 / 981743 / A310067 / A310067P / BPA7111 / BWP1528 / CNS21027 / D11042 / D11042JC / D11042TT / D11042TT / FWP1528 / GWN-42A / HP1305 / J1511042 / J1511042 / J1511042 / N151N42 / N512-01 / NW-2220 / P743 / PA10696 / PA493 / PA493A / PA493A / PA684 / PA684 / PA7102 / PA7111 / PA740 / PE0290 / PQ-199 / PRW0430 / QCP2882 / S10113 / V32-50002 / V3250002 / W13014 / W.860 / WAP8140.00 / WATN1100 / WN013 / WP1742 / WP2882 / WP33000 /
В помпах Японской компании AISIN монтируется самый наилучший и подходящий подшипник из всех возможных и доступных вариантов. Установленный подшипник имеет меньшую площадь контактной поверхности и поэтому может работать на высоких частотах вращения. Это гарантирует максимальный и долгосрочный режим использования. Бывает, что на некоторых насосах, из-за маленькой высоты корпуса, не могут использоваться шарико-роликовые подшипники, поэтому, в подобных случаях применяют специальные двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники.
Для того чтобы укрепить очень подвижное соединение «корпус-вал» применяют двойное механическое уплотнение, где подвижное и неподвижное кольца производятся из керамики. Благодаря особым свойствам используемого материала, трение между кольцами сводится к минимуму, а воздушный зазор почти отсутствует. Поэтому даются все гарантии на максимально высокую герметичность и продолжительный срок службы.
Исходя из длительных и многочисленных экспериментов, которые проводила Компания AISIN было обнаружено, что почти двадцать процентов поломок подшипника случается потому, что охлаждающая жидкость попадает через сальник, где располагаются сопряжения "сальник-вал" и "сальник-корпус". Эта неприятность происходит из-за очень маленьких пор, рассматриваемых под микроскопом, в литье корпуса водяного насоса и «расшатывания» уплотнительного элемента в процессе эксплуатации. Выход был найден - использование клеевой герметизации для уплотнительного элемента насосов LUZAR, благодаря чему срок эксплуатации был продлен на значительное время.
