Масляный фильтр KNECHT OC577 для CITROEN C5 2008 -

CITROEN C5 RC_ Для двигателя модели 2.2 HDi DW12TED4 11/04-05/08, 1.8 16V 6FZ (EW7J4) 11/04-10/05, EW7J4 EW7A / EW7J4 , 3.0 V6 XFV (ES9A) 11/04-05/08

OC100 / OC503 / OC976 / GB-1206 / OP540 / 1 / W 716 / 1 / 0 451 103 355 / 31300 / 32223 / 00001109AL / 1109.AL / 25184029 / 25184029 / 586002 / ADT32116 / C2105 / FO-006S / J1311023 / J1311023 / LS923 / OG 311 / OG 311 HQ / PH4703 / PH9599 / SO-917A / OC310 / OC 577 / GB-1121 / 00001109J9 / 00001109N2 / 00001109N3 / 00001109R1 / 00001109S7 / 00001109S8 / 00001109T0 / 00001109T1 / 00001109X2 / 10-00-006 / 10-08-893 / 10-H0-002 / 1109.50 / 1109.51 / 1109.F0 / 1109.L1 / 1109.LO / 1109.R0 / 1109.R1 / 1109.T0 / 1109.T1 / 1109.X1 / 1109.X2 / 15208-6F906 / 15208-6F910 / 1651066G00 / 1651066G00000 / 16510-66G02 / 16510-66G02-000 / 1651086CA0 / 16510-86CA0-000 / 1651086CB0 / 16510-86CB0-000 / 1651086CB1 / 16510-86CB1-000 / 1651086Z00 / 16510-86Z00-000 / 4930630000 / 62 93 1300 / 62 93 2223 / 8671004329 / 9456183480 / 9456203480 / 9456203580 / 9600293380 / 9624148680 / 9626732880 / 9637143480 / 96389188 / 9644885480 / 96 818 899 / 9764.97 / A830X6714ABA / A830X6714AHA / ADN12117 / C0003 / CLN4018 / E149102 / F118 / F118 / 606 / FO-893S / FO-H02S / J FO-006S / J FO-H02S / LS304 / OF-4143 / SU00100186 / SU001-00453 /

Уже на протяжении многих лет компания MAHLE выпускает высококачественные масляные фильтры и модули масляных фильтров для ряда известных производителей автомобилей и двигателей, с этих же конвейеров сходят и фильтры, которые поставляются на рынок послепродажного обслуживания. Такое высокое качество имеет ряд несомненных преимуществ: обеспечение исправной работы всех механизмов, защита двигателя и довольные клиенты. Однако линейка фильтров постоянно расширяется, т.к. новые конструкции двигателей оставляют все меньше свободного пространства в моторном отсеке. Спектр применения наших изделий широк: мы выпускаем масляные фильтры для бензиновых и дизельных агрегатов легковых автомобилей, коммерческих автомобилей, мотоциклов вплоть до фильтров для малогабаритных моторов. Т.к. обеспечение оптимальной смазки подшипников во всех этих двигателях имеет решающее значение, автопроизводители требуют регулярно выполнять замену масляных фильтров.

«Даунсайзинг» (увеличение мощности двигателя или создание более компактных двигателей); использование турбонагнетателей, системы «старт-стоп»; такие новые виды топлива, как Е10 или биодизель — требования, предъявляемые к моторному маслу и фильтру растут с каждым днем. Наряду с этим увеличиваются интервалы замены масла, что требуют, в частности, положения по охране окружающей среды. На практике это значит, что нагрузка на масляные фильтры постоянно растет: они должны надежно отфильтровывать из масла все посторонние частицы с учетом пробега автомобиля вплоть до 50000 км. Кроме того, они должны как можно быстрее пропускать масло, отличаясь при этом компактной конструкцией и низким весом. Задача не из простых. Только самые лучшие материалы и продуманная до мелочей форма складок фильтра смогут справиться с такими требованиями. Складки способствуют созданию большой рабочей поверхности, которая необходима фильтру для улавливания загрязнений и обеспечения достаточной производительности по очистке масла.