Воздушный фильтр KNECHT LX1618 для CITROEN C5 2008 -

CITROEN C5 TD_ Для двигателя модели 2.0 HDi FAP DW10BTED4 04/08-03/09, 2.0 HDi 140 FAP DW10BTED4 04/09—

При выборе воздушных фильтров ряд известных производителей автомобилей и двигателей доверяют качеству брендов MAHLE Original и Knecht. Ведь только очищенный воздух может обеспечить мощность двигателя и оптимальный крутящий момент, низкий расход топлива и минимальный уровень выброса вредных веществ. Наши фильтры из целлюлозы (бумаги), полимерного нетканого материала или комбинации на основе этих двух типов сырья позволяют выполнить все эти требования практически в полном объеме. Фильтры улавливают до 99,98 % частиц пыли, сажи и продуктов износа шин. Таким образом, тонкие фильтры позволяют отфильтровать практически все частицы размером более 3 мкм. Благодаря этому воздушные фильтры MAHLE предотвращают преждевременный износ клапанов, поверхностей цилиндров, поршневых колец, подшипников и других компонентов двигателя. Однако есть одно условие: для обеспечения безупречной работы фильтров необходимо выполнять их замену в соответствии с указаниями автопроизводителя!

Для защиты фильтров от влаги уже во впускном канале предотвращается излишнее попадание воды, которая может проникнуть в картридж фильтра. Но даже если влага и подойдет близко к фильтру, мы позаботились и об этом. Используемая нами фильтровальная бумага обработана специальной синтетической смолой, которая повышает стойкость картриджа к пагубному воздействию воды и химикатов. Нанесенный в виде полосок клей на тыльной стороне складок позволяет картриджам всегда сохранять форму.

Воздушные фильтры должны надежно работать даже в экстремальных условиях эксплуатации. Так, например, при эксплуатации автомобилей в зонах повышенной запыленности дополнительно используется фильтр грубой очистки — мат из пеноматериала или металлическая/пластиковая решетка, монтируемая на стороне выходящего потока. А для работы в условиях повышенной влажности применяются фильтры с дополнительными водоотталкивающими слоями из нетканого материала, которые выполняют роль предварительного фильтра.

Чтобы создать большую рабочую поверхность для улавливания загрязнений на небольшом пространстве, фильтровальная бумага плиссируется. Когда складки теряют свою устойчивость, они деформируются. Перепады давления сильно сжимают складки друг с другом, препятствуя проходу потока воздуха через фильтр или перекрывая его полностью. В результате качество фильтрации ухудшается, срок эксплуатации фильтра уменьшается, а расход топлива и объем выброса вредных веществ увеличивается. Поэтому для обеспечения формоустойчивости отдельных складок в фильтрах для легковых автомобилях используется метод нанесения клея в форме полосок.