SUZUKI CHEVRLET CRUZE 1500 HR82S M15A (DOHC･VVT) (DOHC VVT)
IK16#4 / IK16TT#4 / VK16 / VK16PRZ11#4 / 1219 / 09482-00549 / 22401-1P115 / 22401-2J200 / 22401-50Y05 / 22401-85E15 / 22401AA570 / 22401-AG215 / 22401-AH415 / 22401-KA210 / 90919-01197 / 90919-01219 / 980795514E / BP01-18-110 / BY483-BKR5E / MS851335 / MS851357 / Z601-18-110 / 0948200547 / 123-0006 / 1N04-18-110 / 1N08-18-110 / 1UT3-18-110 / 1UX9-18-110 / 1YR9 / 1YR918110 / 1YR918110 / 22401-27N65 / 22401-97E65 / 22401AA210 / 5-86007-635-0 / 5-86121-749-0 / 5-86123-951-0 / 90048-51158-000 / 90919-01165 / 90919-01169 / 90919-01193 / 90919-01201 / 90919-01209 / 90919-01218 / 980795514H / 9900079K73K16 / 9900079L65005 / 99906-910X9-033 / BY483-BKR5E / JE41-18-110 / MS851361 / MZ602040 / MZ602076 / NDVK16 / NDVK16A / SAB330DE0710 / SAB330DE3710 / BKR5EIX-11P
Маркировка свечей зажигания
Иридиевые свечи зажигания NGK являются технологическим решением высочайшего качества. На средний электрод этих свечей нанесен иридиевый сплав, привариваемый лазером по специальной технологии. Иридий является благородным и одним из самых твердых металлов. Он плавится при температуре 2450 °C, поэтому чрезвычайно устойчив к электроэрозии. Применение иридия позволило в среднем удвоить срок службы по сравнению с традиционными никелевыми свечами зажигания.Иридиевые свечи зажигания NGK имеют центральный электрод, сделанный из специального сплава иридия. Они были разработаны для двигателей самого последнего поколения, и воплощают в себе все самые современные научные разработки. Сплав иридия имеет более высокую износостойкость, чем платина, что позволяет уменьшить диаметр центрального электрода до 0.4 мм.
Иридий (Ir) — твердый, прочный и устойчивый к коррозиям металл. Это уникальный элемент, благодаря которому свечи особенно долговечны и эффективны.Кроме того иридий один из самых твёрдых в мире. Он плавится при температуре 2450 °C и очень устойчив против электроискровой эрозии. При использовании иридия срок службы свечи по сравнению с обычной увеличивается вдвое.
Малый диаметр центрального электрода свечи и скошенные края бокового электрода позволяют получить мощную искру, так как требуется меньшее напряжение для пробоя межэлектродного промежутка, и также значительно улучшается процесс воспламенения, поскольку снижается подавляющее влияние самих электродов на распространение фронта пламени в камере сгорания.
Отсюда ряд преимуществ:
срок службы более чем 100.000 км. /
очень низкое напряжение зажигания, требуемое в течение всего срока службы /
способность зажигать очень бедные топливо — воздушные смеси /
высокая производительность, соединенная с продолжительным сроком службы /
улучшенное управление зажиганием.
прирост мощности двигателя на 3-4%
способность сократить расход топлива на 6-7%
снижение токсичности выхлопа
мягкий старт двигателя даже в сильный мороз.
