CHEVROLET AVEO T200
/ 1.2 01/04-05/08 / B12S1, F12S3; 53 (72)
26306 / VKPC 90450 / 1646 / 24-0738 / 35-W0-004 / 35W04 / 4507-0006-SX / 50005075 / 55069 / 89 92 6306 / 96352650 / 96 666 219 / 96666219 / ADG09120 / ADG09121 / CP3292 / D-214 / D-216 / GWDW38A / GWKR-300A / GWS-13A / GWS-19A / KPW0005 / LWP0558 / MWP2008 / P799 / PA 1073 / PA738 / PHC-001 / PK07991 / PQ-W04 / PWP1166 / VT22009 / WO-012 / WP0103 / WP0104 / WP0105 / wp1023 / WP6224 / WPS-001 / WP0058 / AQ-1156 / LDWP0960 / 982799 / 1 987 949 750 / 538 0061 10 / 3214100209 / 69005 / 0000773983 / 0453-6090 / 0453-9090 / 10738 / 10850004 / 14700A60D01 / 1610099 / 17010738 / 1740050811 / 1740050812 / 1740050812 / 1740050813 / 1740060D01 / 1740060D01 / 1740061810 / 1740061810 / 1740070B00 / 1740070B00 / 17400A60D01 / 17400A60D01 / 17400A60D01 / 17400A60D01-00 / 17400A60D02 / 17400A60D02 / 17400A60D02-00 / 19.0515 / 21503 / 29-13 220 0000 / 33-0410 / 332087 / 343002 / 343008 / 350981783000 / 352316171007 / 3606036 / 5001853804 / 5005197 / 506659 / 506954 / 85-5935 / 8600 21003 / 8MP376801261 / 8MP 376 801-261 / 8MP 376 801-261 / 8MP 376 801-264 / 8MP 376 801-264 / 91407 / 94 599 007 / 94599008 / 96230587 / 96416294 / 96518977 / 9653958 / 96563958 / 982799 / A310046 / A310046P / ADG09177 / ADK89108 / BWP1867 / D10001TT / D151O01 / DW-1007 / DW-1019 / EWP109 / FV-41 / FWP1867 / FWP70212 / GPA738 / HB2803 / HB2806 / J1510909 / J1510909 / J1510909 / J1510909 / K982799A / K982799B / KPW0014 / LDWP0960 / P7517 / PA1073 / PA11273 / PA738 / PA738 / PA9104 / PK07990 / PRW0171 / QCP3350 / QCP3360 / S10005 / S-15 / V5150001 / V51-50001 / V5150002 / V51-50002 / W.536 / W738 / WAP8315.00 / WATD2140 / WP0657 / WP2377 / WPA053 / WPC053 / WPK053 / WPK053 /
В помпах Японской компании AISIN монтируется самый наилучший и подходящий подшипник из всех возможных и доступных вариантов. Установленный подшипник имеет меньшую площадь контактной поверхности и поэтому может работать на высоких частотах вращения. Это гарантирует максимальный и долгосрочный режим использования. Бывает, что на некоторых насосах, из-за маленькой высоты корпуса, не могут использоваться шарико-роликовые подшипники, поэтому, в подобных случаях применяют специальные двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники.
Для того чтобы укрепить очень подвижное соединение «корпус-вал» применяют двойное механическое уплотнение, где подвижное и неподвижное кольца производятся из керамики. Благодаря особым свойствам используемого материала, трение между кольцами сводится к минимуму, а воздушный зазор почти отсутствует. Поэтому даются все гарантии на максимально высокую герметичность и продолжительный срок службы.
Исходя из длительных и многочисленных экспериментов, которые проводила Компания AISIN было обнаружено, что почти двадцать процентов поломок подшипника случается потому, что охлаждающая жидкость попадает через сальник, где располагаются сопряжения "сальник-вал" и "сальник-корпус". Эта неприятность происходит из-за очень маленьких пор, рассматриваемых под микроскопом, в литье корпуса водяного насоса и «расшатывания» уплотнительного элемента в процессе эксплуатации. Выход был найден - использование клеевой герметизации для уплотнительного элемента насосов LUZAR, благодаря чему срок эксплуатации был продлен на значительное время.
